Nieuws

26 maart 2026

Nog nooit waren de brandstofprijzen zo hoog als nu. Overweeg je als organisatie de kilometervergoeding te verhogen? Let dan goed op deze regels.

Benzineprijs stijgt tot boven de € 2,50 per liter (credits: FRANK DE ROO / ANP)

Je merkt het aan de pomp of hoort het in het nieuws: de brandstofprijzen blijven oplopen. Door de oorlog in het Midden-Oosten zien tankstations zich genoodzaakt hun prijzen verder te verhogen. Voor werkend Nederland betekent dit dat het ritje naar kantoor of naar klanten een stuk duurder wordt. De huidige kilometervergoeding van € 0,23 per kilometer dekt de kosten niet (meer). Dit kan leiden tot vragen van medewerkers om de vergoeding (tijdelijk) te verhogen. Maar kan dat zomaar? En waar moet je als organisatie rekening mee houden?

Geen verplichting

Allereerst: het vergoeden van reiskosten is geen verplichting. Werknemers kunnen geen reiskostenvergoeding afdwingen. Toch komt het in de praktijk vaak voor dat werkgevers de reiskosten (deels) vergoeden. De werkgever kan een werknemer € 0,23 per kilometer belastingvrij geven. De werkgever mag een hogere vergoeding per kilometer toekennen, maar alles boven € 0,23 per kilometer wordt door de Belastingdienst gezien als loon, waarover loonheffingen moeten worden ingehouden en afgedragen.

Hoe kun je je werknemer tegemoet komen?

Maar wat doe je als werkgever nu de brandstofprijzen omhoogschieten? Volgens fiscalist Stan Rethans kun je op 2 manieren een hogere kilometervergoeding bieden dan de huidige € 0,23 per kilometer. “Je kunt ervoor kiezen om het extra bedrag als loon aan je medewerker uit te keren”, legt hij uit. “In dat geval wordt de werknemer hierover belast via de loonstrook.” Deze manier is vaak fiscaal niet voordelig voor zowel werkgever als werknemer.

“Bij optie 2 laat je de vergoeding onder het eindheffingsloon vallen, waardoor deze in de vrije ruimte van de werkkostenregeling (WKR) terechtkomt.” De vrije ruimte in de WKR is het deel van de totale loonsom dat een werkgever in 2026 onbelast mag besteden aan vergoedingen en verstrekkingen voor werknemers, zoals kerstpakketten of uitjes. “Dit kun je doen als je nog voldoende vrije ruimte hebt”, aldus Rethans. “Maar zodra de vrije ruimte is benut, betaal je over de compensatie 80% aan belastingheffing.”

‘Vooral rustig blijven’

Volgens de Algemene Werkgeversvereniging Nederland (AWVN) zijn er op dit moment nog weinig organisaties die hierover vragen stellen. De branchevereniging adviseert dan ook vooral om rustig te blijven. “De prijzen zijn nu hoog, maar het kan morgen weer over zijn”, aldus Jannes van der Velden, woordvoerder van AWVN.

Vooralsnog lijken organisaties dus niet van plan te zijn hun reiskostenvergoeding aan te passen. Onze zustertitel, PW. peilde op LinkedIn of organisaties hun kilometervergoeding gaan verhogen nu de brandstofprijzen stijgen. Van de respondenten gaf 77% aan dit niet te doen, 21% weet het nog niet en slechts 2% zegt de vergoeding wél te verhogen.

Meer werken vanuit huis 

AWVN raadt werkgevers dan ook af om zelf te gaan sleutelen aan de vergoeding. “Werkgevers kunnen in principe meer reiskostenvergoeding geven dan 23 cent per kilometer”, zegt Van der Velden. “Maar dat is voor zowel werkgever als werknemer fiscaal onvoordelig en dus niet verstandig.” Ook een tijdelijke regeling raadt hij af: “Doe dit alleen als je héél goed hebt gekeken naar de fiscale consequenties. Als het jouw organisaties niet raakt, dan kun je het doen.” AWVN adviseert liever een andere oplossing: “Je kunt er bijvoorbeeld over nadenken om je personeel te vragen iets vaker vanuit huis te werken. Dat voorkomt dat er brandstofkosten worden gemaakt.”

Wat Van der Velden positief stemt, is dat het kabinet heeft aangegeven de ontwikkelingen rondom de prijsstijgingen te volgen. “De eerste klap om er iets aan te doen ligt bij de overheid. Zij hebben de makkelijkste en snelste knoppen in handen.”

Maatregelen nog te vroeg 

In een Kamerbrief over de economische impact van het gewapende conflict in het Midden-Oosten, laat Eelco Heinen (VVD), minister van Financiën, weten dat de situatie momenteel nog té onzeker is om in te grijpen. Hoewel de olie- en gasprijzen zijn gestegen, is de situatie niet vergelijkbaar met de energiecrisis van 2022. Wel houdt het kabinet rekening met mogelijke gevolgen op langere termijn als het conflict aanhoudt.

Het kabinet bereidt scenario’s voor om gerichte ondersteuning te kunnen bieden, waaronder maatregelen voor zowel huishoudens als bedrijven. Overwogen opties zijn onder meer een verhoging van de maximale onbelaste reiskostenvergoeding voor zakelijke kilometers en steun aan huishoudens via de energierekening, belastingmaatregelen of toeslagen. Zo nodig zal het kabinet hier in de zomer een besluit over nemen.

Dit artikel is tot stand gekomen in samenwerking met de redactie van onze zustertitel PW.

Bron: www.salarisnet.nl